¡La mejor guía para principiantes de Flying Drones, comienza a volar hoy!

2,879уникальных посетителей
38добавили в избранное

Cómo volar un avión
Si no tiene ganas de leer esta guía completa, entonces hice un video para usted, pero si no, entonces siéntase libre de leer esto.


De acuerdo, antes de despegar, hay un par de cosas que debes tener en cuenta.

1) Esto será difícil de hacer con un trackpad, por lo que si tiene un mouse, debe equiparlo. Dado que los aviones requieren el uso de un teclado y un mouse, no recomiendo hacer esto con un trackpad.

2) Asegúrate de tener una lata de gasolina. Sí, puedes encontrar un avión con un poco de gasolina, pero nunca será suficiente para llevarte a ningún lado. Estos aviones generalmente desovan con alrededor de 4-7 gases en ellos, y eso es literalmente solo suficiente para bajar por la pista.

3) Tienes que volar en primera persona. En el estado actual de estos aviones, no funcionan si está en tercera persona, por lo tanto, antes de intentar despegar, asegúrese de estar en primera persona.

Eso es todo para los consejos previos al vuelo, por lo que ahora podemos seguir adelante.

Ahora que está listo para partir, ahora puede despegar. Asegúrese de tener mucho espacio en la pista antes de intentar ganar velocidad, porque se necesita mucha velocidad para despegar del suelo

Entonces, lo primero que querrá hacer es ganar velocidad. Así que póngase en línea sobre una superficie plana y abierta, y acelere presionando w. Una vez que esté a la máxima velocidad, querrá deslizar el mouse hacia usted mientras mantiene presionado w, y despegará en el aire.

Es así de simple.
Eso es todo lo que tienes que hacer para despegar.

Pero solo asegúrate de evitar>

Ahora que estás en el aire, comienza la parte divertida.

Asegúrate de presionar w todo el tiempo que estés en el aire, o perderás velocidad y morirás.

Puede usar la tecla a para girar a la izquierda y la tecla d para girar a la derecha.
Si quieres hacer un barril, debes deslizar el mouse hacia la izquierda o hacia la derecha.
Para ir más alto, deslice el mouse hacia abajo (o hacia usted)
Para bajar, deslice el mouse hacia adelante (lejos de usted)

Tenga cuidado porque cuando usa los controles del mouse, pierde velocidad, así que asegúrese de no perder demasiada velocidad.

El aterrizaje es simple, y hay dos formas diferentes de aterrizar.

Método 1
1) Baje lentamente su altitud hasta que esté casi nivelado con el suelo (asegúrese de evitar árboles y otros objetos)
2) Disminuya la velocidad manteniendo presionada la tecla s
3) Disminuya lentamente la velocidad y la altitud al mismo tiempo, hasta que se detenga en el suelo

Método 2
1) Desde donde estés en el cielo, mantén presionada la tecla s hasta que dejes de moverte
2) Nivele su avión mientras cae y aterrice sobre sus ruedas
De hecho, esto funcionará

Notas sobre Drone Pilot Ground School

Personalmente conozco a Alan en UAVcoach.com y definitivamente es un tipo de pie y sabe lo que hace. Ha preparado un excelente curso aquí, ¡así que aprovéchalo!

Con las restricciones de los aviones no tripulados que cambian cada pocos meses, y las reglas y regulaciones federales se convierten en un problema cada vez más inevitable, cualquiera que se esté metiendo en el hobby de los drones con cámara necesitará una escuela de pilotos por encima del promedio. Aprender a volar un avión no tripulado es una cosa, pero lo último que desea es no conocer las zonas de vuelo exactas u otro protocolo en su área e incurrir en una multa u otro problema legal. Drone Pilot Ground School es un excelente curso de capacitación en el hogar para pilotos de UAV que desean pasar la Prueba de Aeronáutica de la FAA y obtener la certificación en su área.

Esta es una guía muy sólida y fácil de entender, no solo para las operaciones básicas de drones, sino también para comprender el papel del clima y las reglas del Sistema Nacional del Espacio Aéreo. Las leyes y regulaciones de drones, las reglas de operación y el certificado de piloto remoto y las exenciones son los primeros componentes de este curso, y estos temas se actualizan constantemente para reflejar la información más reciente.

También está disponible una mirada en profundidad sobre las formas en que el clima afecta a todos los aviones pequeños y la micrometeorología, para que usted, como piloto, pueda comprender completamente cómo las condiciones cambiantes del viento pueden alterar su vuelo. Otra de las materias más importantes que se enseñan aquí es conocer las clases de espacio aéreo de la FAA: esta es parte de la información real sobre carne y papas que lo mantendrá alerta y actualizado sobre los estándares nacionales y locales sobre dónde opera.

Las operaciones aeroportuarias, los procedimientos de comunicación por radio, así como la carga y el rendimiento se analizan en profundidad a medida que recoge el material de Drone Pilot School, que también se ocupa de la preparación para operaciones de emergencia. Después de este curso, podrá lidiar con la carga útil y los gimbals, tener un amplio conocimiento de las regulaciones oficiales e incluso tocar temas de nivel experto como la fisiología.

A continuación, en este artículo, encontrará información sobre cómo aprender a volar un dron para aquellos de ustedes que no necesitan certificaciones profesionales. Puede ser divertido llevar el dron a un parque o espacio abierto, y disfrutar del pasatiempo de volar, y algunos no sienten la necesidad de pasar por alto el nivel de dron para principiantes. Echaremos un vistazo a los mejores quadcopters para comprar para principiantes, los conceptos básicos de maniobras en el aire y los diferentes modos de vuelo que encontrarás en tu nuevo dron.

Aprende a volar un dron

por Oscar Liang

Probablemente hay más novatos por ahí que buscan ansiosamente orientación, consejos y consejos prácticos para ayudarlos a disfrutar de este increíble pasatiempo de manera segura como nunca antes en la historia. Eso se debe al hecho de que la Navidad pasada fue el primer año en que una de las mejores opciones de relleno de medias era los drones.

Después de todo, tiene sentido: usted compró el nuevo iPhone el año pasado, el nuevo iPad el año anterior, se le acabaron las ideas y su amado cónyuge es un tecnófilo. No puede volver a una bufanda o calcetines y los medios de comunicación están explotando drones, drones, drones. Por supuesto que comprarás un multicopter. Y esa es una buena opción siempre que al recibirlo lo maneje de manera segura y responsable.

¿Quieres aprender sobre los mejores drones para comprar? Echa un vistazo a nuestra guía de compra de drones.

Así que siento que en lugar de burlarnos de los novatos (o "novatos" como a algunos les gusta llamarlos), deberíamos ayudarlos tanto como podamos. Después de todo, también debemos recordar el primer día que manejamos un transmisor y volamos por primera vez. No hemos tenido confianza en absoluto y tuvimos que cometer errores para aprender a volar un avión no tripulado. Cualquiera que niegue eso está mintiendo. Probablemente para sí mismo también. Nadie nace con un conocimiento inherente de helicópteros voladores.

Me sorprendió mucho la burla en los comentarios al video de un pobre novato que publicamos el otro día que casi envió su Phantom 2 al estanque el primer día que lo voló (la batería se agotó). Estos "profesionales" de RC más experimentados se rieron de él, lo llamaron por sus nombres y claramente no sentían simpatía por él. Siento totalmente que esto está mal. Si ha realizado un vuelo RC durante 10-15 años, es probable que la próxima generación sea mucho mejor en el uso de esta tecnología que usted.

Entonces, en lugar de ser jactancioso, siento que deberíamos ayudar a los novatos a ganar suficiente confianza y experiencia para volar lo suficientemente seguros como para disfrutar del hobby y aprender a volar un avión no tripulado. Después de todo, es de nuestro interés también porque de esa manera ellos pausan menos riesgo de que el pasatiempo sea completamente prohibido y si son felices pilotos de drones, inspirarán a otros a volar también.

Así que aquí hay una gran guía inicial de Oscar dirigida a los novatos que desean aprender a volar drones, multicopters:

Instalar X-Plane

Antes de instalar, recomendamos desinstalar cualquier versión antigua o demo de X-Plane. Puede hacerlo simplemente arrastrando las viejas carpetas de X-Plane a su Papelera de reciclaje (llamada Papelera en Mac OS X).

  1. Inserte el primer DVD de X-Plane en su unidad de DVD-ROM y espere a que gire. Si compró una clave de producto de descarga digital, descargue el último instalador de X-Plane e inicie esa en su lugar.
  2. En Windows, si el sistema operativo no inicia el instalador de X-Plane automáticamente, haga clic en el menú Inicio y luego en Mi PC. Haga doble clic en el DVD XPLANE10, luego Installer_Windows.exe. Los usuarios de Mac deberán hacer doble clic en el icono del DVD X-Plane en el escritorio, luego hacer doble clic en Installer_Mac.app para iniciar el instalador.
  3. Cuando aparezca la ventana del instalador, haga clic en Continuar para comenzar el proceso de instalación.
  4. Si compró una clave de producto de descarga digital, ingrésela en la siguiente pantalla. Asegúrese de estar conectado a Internet en todo momento durante su instalación.
  5. Por defecto, X-Plane se instalará en el escritorio. Aunque se puede instalar en otro lugar, se recomienda encarecidamente que se coloque en el escritorio para que pueda encontrarse en el futuro. A los fines de esta guía, tenga en cuenta que las estimaciones del tiempo de descarga digital se basan en la velocidad inicial de su red y los tiempos de instalación reales pueden variar significativamente.

Recomendamos encarecidamente que instale solo un poco de escenario ahora y agregue más más adelante, ya que todo el paquete de escenarios requiere casi 60 GB de espacio y un largo tiempo de instalación.

El escenario se puede agregar o quitar en cualquier momento en el futuro volviendo a ejecutar el instalador. Inserte el disco 1 si tiene el conjunto de DVD, pero si está utilizando una clave de producto de descarga digital, X-Plane debería recordarlo. De lo contrario, ingrese su clave de producto cuando sea necesario. Cuando aparezca el instalador de X-System diciendo "Ya tienes X-Plane 10 instalado en esta computadora", haz clic en Agregar o quitar paisajes botón y proceda como en el paso 7 anterior.

Nota: Una vez finalizada la instalación, los usuarios de Mac probablemente desearán excluir su directorio de instalación de X-Plane de sus copias de seguridad de Time Machine (como se describe en el Capítulo 3 del manual de X-Plane 10, en la sección "Consideraciones especiales para usuarios de Mac".

Aprendiendo a volar Serie de cuatro partes

Dijeron que no hay problema, adelante. Palabras en ese sentido. Había dos damas sentadas afuera en sillas plegables. Nos saludaron y nos dijeron que había un buen lugar de helados en la calle. Dijeron que podíamos usar el automóvil. Ivy me dijo que esto es bastante normal, que las compañías de aviación tendrían un "auto de la tripulación" para que los visitantes lo pidan prestado. El auto de la tripulación en el Aeropuerto Regional de Sanford Seacoast era un Suburbano. Nos dieron las llaves.

En Shain’s of Maine comimos rollos de langosta y sopa de almejas y su helado casero de arándanos.

En el vuelo de regreso a casa, mi hijo voló desde Sanford de regreso a Westchester, llamamos a mi esposa. (Puedes hacer llamadas desde tu propio avión). Cuando nos acercamos a nuestra ciudad, Ivy tomó el SR22 lo más bajo que pudo (aproximadamente 1,000 pies). Mi esposa y nuestro hijo menor salieron al patio trasero y nos saludaron. Pudimos verlos, e hicimos una pequeña punta de ala.

Volar es libertad.

Podrás controlar el avión durante unos minutos en tu primera vez. Así es como te atrapan.

Lanzamiento de X-Plane

  1. Asegúrese de que su joystick USB esté enchufado. Para evitar> Configuración de funciones esenciales de yugo / joystick

Tenga en cuenta que se puede usar un mouse para volar si no hay un yugo o un joystick disponibles, aunque (por supuesto) será poco realista y engorroso. Sin embargo, si se usará el mouse, pase a la sección "Selección de una aeronave" a continuación.

  1. Una vez que se carga el programa, mueva el mouse a la parte superior de la pantalla, haciendo que aparezca el menú.
  2. Haga clic en Configuración, luego en Joystick y equipo (como se ve en la imagen de arriba). La parte relevante del cuadro de diálogo que aparece se muestra en la imagen a la derecha.
  3. Mueva su joystick o yugo hacia adelante y hacia atrás. Una barra verde o roja debe moverse mientras lo haces. Haz clic en el menú desplegable junto a él y configúralo en tono. No marque la casilla de reversa al lado de este control a menos que, al volar, el control de inclinación de la aeronave funcione hacia atrás.
  4. Mueva su joystick / yugo hacia la izquierda y hacia la derecha. La barra verde o roja que se mueve debe estar configurada para rodar. No marque la casilla de reversa al lado de este control a menos que, al volar, el control de balanceo de la aeronave funcione hacia atrás.
  5. Gire su joystick (si corresponde). La barra que se mueve debe estar configurada para guiñar. Si no asigna un eje de guiñada, X-Plane intentará estabilizarlo por usted. Una vez más, no marque la casilla de reversa a menos que, al volar, el control de guiñada del avión esté funcionando hacia atrás. Si usa pedales de timón en lugar de un joystick giratorio, sl>Seleccionar una aeronave

  1. Mueva su mouse a la parte superior de la pantalla nuevamente para que aparezca la barra de menú.
  2. Haga clic en Aviones, luego en Abrir aviones (como en la imagen de la derecha).
  3. En la parte superior de la ventana ahora abierta hay un menú expandible que muestra su directorio X-Plane. Esto se utiliza, en combinación con la vista similar al "flujo de cobertura" a la derecha de la ventana, para seleccionar una aeronave. La carpeta del avión debe expandirse, mostrando las carpetas dentro de las cuales div>Seleccionar una ubicación
  1. Haga que el menú aparezca nuevamente moviendo el mouse hacia la parte superior de la pantalla.
  2. Haga clic en Ubicación, luego haga clic en Seleccionar aeropuerto global.
  3. Si tiene en mente un aeropuerto, escriba su nombre o su aeropuerto> Despegar del suelo

Una vez más, estas instrucciones están escritas para el Cessna 172: volar un avión u otro avión pesado requerirá flaps / slats, mucha más velocidad y una técnica muy diferente, todo lo cual está más allá del alcance de este capítulo.

  1. El motor del avión ya está funcionando. Presione el botón asignado a los frenos cuando se configuró el joystick / yugo. Si no se configuró ningún botón (por ejemplo, si está volando con el mouse), presione la tecla "b" en el teclado.
  2. Mueva el acelerador completamente hacia arriba.
  3. Si corresponde, use el giro del joystick o los pedales del timón para controlar el movimiento izquierdo y derecho del avión para seguir la línea central de la pista (no se preocupe si se baja, aún podrá acelerar para despegar). Si no se configuró ningún eje de guiñada arriba (o si se usa el mouse), el simulador intentará controlar la guiñada por usted.
  4. Observe su indicador de velocidad aérea (visto en la imagen de la derecha), y cuando alcance los 60 nudos, retroceda ligeramente para despegar el avión. Si usa un mouse, deberá hacer clic en el signo + blanco (que se encuentra cerca del centro de la pantalla) con el mouse para agarrar los controles con el mouse. A partir de ahí, mueva el mouse dentro del cuadro blanco que aparece para controlar el vuelo del avión; moverlo hacia arriba dentro del cuadro inclinará la nariz hacia abajo y mover el mouse hacia abajo inclinará la nariz hacia arriba. Moverlo hacia la izquierda dentro de la caja hará que la nave ruede hacia la izquierda, y moverla hacia la derecha hará que la nave ruede hacia la derecha. Haga clic nuevamente con el mouse para liberar los controles, lo que le permite abrir un menú, ajustar los controles en el panel de la aeronave, etc.
  5. Nivele suavemente el avión para construir un poco de velocidad, luego, cuando el avión golpee, digamos, 80 nudos, retroceda nuevamente para comenzar a subir. Construir la velocidad aérea de esta manera ayudará a evitar que el avión se detenga.
  6. ¡Alejarse!

¿Voy a volar un avión viejo?

El Cessna 152 no ha estado en producción desde 1985, pero sigue siendo un avión de entrenamiento popular y seguro.

Se han construido más de 40,000 fideicomisos 172, más que cualquier otro avión.

Hace una aparición en Dedo de oro. No solo para Bond Villians.

Primera embarcación de ala fija con motor diesel que cruza el Atlántico sin parar.

No necesariamente. En su vuelo de descubrimiento, puede subir en un avión más nuevo y agradable, solo para obtener una primera impresión más agradable. Hay algunas ventajas de aprender en un modelo anterior: Esos aviones tienen controles más simples, lo que puede hacer que sea más fácil enfocar cuando estás aprendiendo lo básico. También son más baratos. La tasa para un Cessna 152 de fines de la década de 1970 podría ser de alrededor de $ 100 por hora, para un modelo más nuevo, podría estar más cerca de $ 300 o $ 400. Dependerá principalmente de lo que tenga disponible su aeródromo, pero una buena regla general es entrenar en el tipo de avión que espera volar después de obtener su licencia.

Nuevo en Quadcopters, ¿dónde comenzar?

Esta guía está destinada a ayudar a los principiantes de quadcopter a comenzar y aprender a volar quadcopters y otros multirrotores. Volar en multicopter es divertido y es un pasatiempo relativamente nuevo y emergente. No hay mucha información para las personas cuando comienzan, así que muy a menudo simplemente toman el controlador de radio y comienzan a volar sin saber nada. Es importante saber que los cuadricópteros son máquinas bastante potentes con hélices giratorias rápidas, puede romper o dañar fácilmente lo que choca. Para minimizar el riesgo, es importante que siga las reglas y evite volar sobre o cerca de personas y propiedades, o cualquier área restringida sin permiso.

Echa un vistazo a estos consejos antes de llegar a los cielos no tan amigables.

GrizzleBF te da algunos consejos de vuelo en Battlefield ™ V.

¿Te está llamando el azul salvaje? Antes de comenzar su nueva carrera en la aviación, es posible que desee aprender los conceptos básicos. Primero, si prefieres quedarte por encima del suelo en lugar de chocar contra él, deberás entender cómo reparar tu avión. Una vez que esté dañado, intente alejarse del fuego enemigo y luego mantenga presionado el botón de reparación. Eso es todo al respecto.

Tenga en cuenta que no podrá restaurar completamente su salud sin un viaje rápido a una estación de reabastecimiento. Los encontrará en el borde de los mapas. Además de restaurar su salud, también puede recoger municiones muy necesarias.

Para evitar recibir daños en primer lugar, vale la pena saber cómo evadir a los combatientes enemigos. ¿Siendo seguido? Intenta llevar tu avión a un banco y alejarte de su fuego. Si manejas la maniobra, deberían interrumpir su ataque, y si tienes mucha suerte, incluso podrías terminar en su cola.

Evitar los emplazamientos antiaéreos puede ser un poco más complicado. Si está disparando, intente una maniobra de sacacorchos para aumentar su distancia y velocidad. Y ponerse en contacto con un bombardero amigo para lanzar algunas municiones en su camino puede poner fin rápidamente a esa amenaza en particular.

Listo para ir a la ofensiva? La mejor manera de atacar enemigos en el suelo es con un poco de ayuda de tus amigos. Un amigo de Recon puede usar su pistola de bengalas para iluminar ubicaciones enemigas, haciéndolas fáciles de detectar con su radar. Luego, solo alinee su avión para una carrera de estrangulamiento, mantenga presionado el botón de disparo principal y mire cómo caen.

Descubre más sobre el avión de Campo de batalla v aquí. ¿Tienes más preguntas? Encuentra tus respuestas en nuestro Página de Battlefield V Boot Camp.

Estoy bastante seguro de que nunca podré pagar un avión.

Espere invertir entre $ 7,000 y $ 10,000 para obtener capacitación y certificación para su licencia privada, dice Shawn Marshall, veterano de la Armada e instructor de vuelo en jefe de la Academia de Vuelo de Florida Flyers en St. Augustine, Florida. Por lo general, alquilará un avión a lo que se llama una "tarifa húmeda", que combina los costos de mantenimiento, combustible y seguro, la tarifa de su instructor es una tarifa por hora separada además de eso, a partir de aproximadamente $ 70.

Cuando posee un avión, usted es responsable no solo de la inversión original, sino también de un lugar en un hangar, seguros, gasolina y tarifas de mantenimiento. Para que valga la pena, probablemente tengas que volar mucho. Si desea comprar un avión, piense si podría dividir el costo con un par de amigos para tener una propiedad conjunta, o incluso participar en un tiempo compartido. Además, tenga en cuenta que cuando alquila desde un aeródromo local, solo paga las horas en el aire. Si tiene un avión de $ 300 por hora durante todo el fin de semana pero solo vuela cuatro horas, está pagando $ 1,200, no $ 14,400.

Rentar

  • Cada hora: "Tarifa húmeda" (avión + seguro + gas):$ 100 a $ 400 una hora, dependiendo de la edad y el modelo del avión

Comprar

  • Combustible: $ 5.50 por galón, el avión promedio de cuatro plazas obtiene de 16 a 20 mpg
  • Seguro: Hasta $ 1,500 al año.
  • Tarifa de hangar: Hasta $ 550 por mes, dependiendo de la proximidad a las grandes áreas metropolitanas.
  • Mantenimiento: Por lo general, aproximadamente 10 horas al año más piezas, alrededor de $ 2,000
  • Manteniendo la certificación: Cerca de $ 200 cada dos años

¿Quiénes son los instructores?

Los instructores tienen su licencia privada, licencia de instrumento, licencia comercial y una licencia adicional de instructor de vuelo. A menudo son personas que acumulan horas para convertirse en piloto de una aerolínea, a veces, son jubilados que quieren poner en práctica sus años de experiencia.

Actualización de X-Plane

La actualización de X-Plane asegurará que la copia de X-Plane que está utilizando sea la versión más estable y con más funciones disponibles. Las actualizaciones dentro de una versión determinada de X-Plane (por ejemplo, de la versión 10.0 a la 10.1 a la 10.2) son gratuitas y se recomiendan para prácticamente todos los usuarios.

  1. En X-Plane, mueva el mouse hacia la parte superior de la pantalla (haciendo que aparezca el menú) y haga clic en Acerca de.
  2. En el menú Acerca de, haga clic en Acerca de X-Plane.
  3. En la ventana que aparece, habrá un Actualizar X-Plane botón si hay una actualización disponible. Al hacer clic en esto, X-Plane descargará la última actualización y ejecutará el actualizador por usted.
  4. Los archivos de instalación se descargarán e instalarán, después de lo cual estará listo para volar.

¿Cuánto duran las lecciones? ¿Estoy trabajando para obtener una certificación?

La FAA requiere 40 horas en el aire antes de que pueda tomar su examen de licencia, pero la mayoría de las personas pasan más tiempo entrenando. Para una persona normal con un trabajo de tiempo completo, que puede volar tal vez dos veces por semana, le tomará probablemente tres o cuatro meses completar la capacitación. El clima también tiene en cuenta si estás tratando de aprender en un invierno de Pensilvania, una ubicación en Florida significará que el clima no es un factor tan importante. Una vez que su instructor lo considera competente, solicita la FAA para enviar un examinador a volar con usted. Primero tendrá un examen oral donde responderá preguntas sobre cuestiones como la aerodinámica, la seguridad y las reglas del espacio aéreo. Luego haces una práctica de vuelo, como subir al auto con un examinador del DMV cuando obtienes tu licencia de conducir.

Consideraciones adicionales

Entre las opciones más importantes omitidas en la guía anterior estaba la configuración de los interruptores de aleta y compensación. Si su joystick o yugo tiene interruptores o botones que le gustaría usar para este propósito, puede configurarlos de manera similar a los frenos que asignamos anteriormente en esta guía. La diferencia es que cuando se usa un interruptor, presionarlo "arriba" le asigna una función y presionarlo "abajo" le asignará otra. Recuerde hacer clic en el botón de su joystick antes de intentar asignarle una función. Se puede encontrar más información sobre esto en el artículo de Knowledge Base Configuración de controles de vuelo.

¿Y luego necesito mantener mi estatus como viajero legal?

Si usted es el único que sube, deberá realizar una revisión de vuelo con un instructor cada dos años. La duración de ese proceso puede depender de la frecuencia con la que haya volado en el ínterin. Sin embargo, si planea llevar pasajeros, la FAA tiene requisitos adicionales.

¿Puedo volar descalzo?

No tiene nada de peligroso, per se: no hay objetos afilados allí abajo, si algo se incendiara, los zapatos probablemente no harían mucha diferencia. Sin embargo, algunos aviones no tienen aire acondicionado, y el avión produce calor, por lo que los pies sudorosos pueden ser un problema, por ejemplo, deslizarse de los pedales.

Algunas palabras para aquellos de ustedes que tienen miedo de volar y no están interesados ​​en nada de esto:

Según Ivy McIver, muchas personas realmente comienzan las lecciones como una forma de superar el miedo a volar, también pueden ayudar a mitigar el mareo por movimiento y aire. "Cuando tienes el control y estás concentrado, tu nivel de ansiedad disminuye", dice ella. "Tú eres el que afecta directamente tu destino".

Este artículo apareció en la edición de mayo de 2019 de Popular Mechanics. Puedes suscribirte aquí.

Mejor primer quadcopter para principiantes

Siempre es una buena idea comenzar un mini quad barato y robusto "listo para volar" para comenzar mientras aprende a volar un avión no tripulado. También es una buena opción para regalos y regalos para alguien que quiera entrar en este pasatiempo. Por lo general, tienen menos de $ 50, por lo que es más fácil lidiar con un accidente que tener un quad de $ 500. También son mucho más pequeños y livianos, causan mucho menos daño a personas u objetos.

Aunque hay controladores de vuelo y helicópteros caros y avanzados que ofrecen una sorprendente estabilidad de GPS y modos de vuelo asistido, aún debe ser un buen piloto para manejar todo tipo de situaciones. No recuerdo cuántas veces he visto a alguien publicar una solicitud en línea buscando un fantasma "volador" perdido, o una foto de su costoso quadcopter destrozado después del vuelo inaugural. Apuesto a que un alto porcentaje de estos incidentes se debió a pilotos sin experiencia. Puede ahorrarle dinero ir directamente al quadcopter o la configuración que desee, pero aprender a largo plazo con nano quads más pequeños y resistentes a los golpes lo beneficiará.

¿Estás buscando proteger tu avión no tripulado de una fuga? ¡Mira nuestra publicación reciente sobre seguimiento de UAV!

Control del transmisor de radio explicado

Si alguna vez has jugado videojuegos con un controlador de doble palanca, la configuración de un transmisor de radio básico te resultará familiar al instante. Aquí hay un diagrama de dicho controlador, que muestra lo que cada control le hace al quadcopter:

Tiene dos palos principales para el control del acelerador y la dirección, y también tendrá algunos interruptores opcionales (también conocidos como interruptores AUX), que a menudo se usan para cambiar entre modos de vuelo, encender / apagar LED, etc.

Acelerador

Hace que el quad ascienda (suba) o descienda (baje).

Gira el quadcopter en sentido horario o antihorario.

Inclina el quadcopter hacia la izquierda o hacia la derecha.

Inclina el quadcopter hacia adelante o hacia atrás.

Estos controles también se refieren a alerones (balanceo), elevador (inclinación) y timón (guiñada).

Modos de vuelo de Quadcopter

Hay muchos modos de vuelo diferentes (modos de estabilización) para un quadcopters, dependiendo del tipo de quadcopter o controlador de vuelo. Los modos de vuelo más comunes son modo de velocidad (aka modo manual o modo acro en tableros KK2), Modo autonivelante (aka modo horizonte en multiwii, Naze32), Modo de actitud, GPS hold (aka Modo merodeador) y así.

Cada modo de vuelo está diseñado para diferentes propósitos de vuelo y puede usar diferentes sensores y módulos electrónicos. Por ejemplo, para el modo autonivelante, utiliza el sensor Gyro y el acelerómetro, y el helicóptero siempre intentará equilibrarse cuando esté flotando. Pero el modo manual solo usa Gyro, y el helicóptero no se nivela solo. Una vez que lo inclina, sigue avanzando en esa dirección hasta que corrige manualmente el ángulo, de ahí el nombre de "modo manual". El modo de autonivelación es bueno, pero no es perfecto, todavía encontrarás el quadcopter a la deriva. También tiende a tambalearse y vibrar un poco debido al hecho de que constantemente está tratando de equilibrarse. Esta es la razón por la cual muchos FPV, incluido yo mismo, prefieren volar en el modo de velocidad: el resultado es mucho más suave y se vuelve bastante fácil de controlar también una vez que te acostumbras.

Sin embargo, todavía recomiendo que los principiantes prueben primero el modo autonivelante, para desarrollar experiencia y confianza. El modo manual puede ser muy difícil de controlar para alguien que recién comienza a volar. La mayoría de los nano cuádruples baratos vienen con el modo de autonivelación, algunos incluso tienen el modo de velocidad opcional disponible.

Drones principiantes buenos

Al elegir un avión no tripulado inicial, querrás ver principalmente la durabilidad, la facilidad de uso y el precio. La durabilidad es importante porque los usuarios nuevos siempre tiene algunos accidentes y no quiere tirar la basura a la basura cuando recién comienza. La facilidad de uso es obvia: un dron de alta gama como el Phantom 4 podría tener un montón de excelentes características, pero para un principiante, esas son solo complicaciones con las que realmente no desea lidiar. Y en caso de que algo hace vaya mal, desea comenzar con un dron bastante barato que no le costará miles de dólares.

Nuestra recomendación personal es el Altair Aerial AA108, que hicimos una revisión completa de aquí. Versión corta: el AA108 es una opción fenomenal para las personas que desean aprender a volar un dron porque es extremadamente resistente, tiene muchas características centradas en principiantes que lo hacen realmente fácil de volar y solo cuesta $ 130. Es una buena opción general que se vuelve más difícil a medida que te vuelves más capaz gracias a los múltiples modos de velocidad y patrones de vuelo. Sin embargo, una advertencia justa: no le va bien con el viento, por lo que es posible que desee evitarlo si vive en un lugar con mucho clima inclemente. Puede leer los comentarios y comprar el AA108 aquí.

Si quieres volar drones específicamente porque estás interesado en fotografía aérea o videografía, el 818 Hornet es la mejor opción para ti. Este excelente dron para principiantes es mucho más estable que el AA108 gracias a su construcción y forma más pesadas, por lo que toma mejores fotos. También obtiene 15 minutos de tiempo de vuelo con una sola batería (dos de las cuales salen de la caja), lo que lo hace mucho mejor para videos y sesiones de fotos más largas. Esa cantidad de tiempo de vuelo es casi desconocida por menos de $ 200, lo que la convierte en la mejor opción indiscutible para los pilotos que necesitan un avión no tripulado para principiantes pero quieren comenzar a tomar fotos serias. Puede leer los comentarios y comprar el Hornet aquí.

Cómo volar un dron y reglas

Aquí comenzamos a hablar sobre cómo volar un avión no tripulado. Primero, aquí hay algunas reglas de seguridad.

  • Elige un buen día sin viento.
  • Vaya a un gran campo abierto sin obstáculos, como edificios o líneas eléctricas alrededor.
  • Mantenga las distracciones al mínimo y apague su teléfono.
  • Asegúrate de no volar cerca de personas o propiedades.

Ahora es el momento de practicar tus habilidades. Despega y sube un par de metros, flotando, luego vuela de un punto a otro y aterriza el dron. Tómelo lentamente mientras hace este ejercicio.

Velocidad del viento

Esto es probablemente lo primero que necesita saber antes de sus vuelos, si está volando al aire libre. Yo personalmente no volaría si el viento es más fuerte que 15 mph. Se puede volar, pero el quad será un poco tambaleante y el video será un poco inestable.

Antes de comprender lo importante que es esto, volé mi tricopter de tamaño 450 en un viento racheado (debe haber sido de 25 mph a 30 mph) y no terminó demasiado bien. Era totalmente imposible de controlar, y finalmente fue empujado por el viento y se estrelló bastante mal. Por lo tanto, debe conocer los límites de la velocidad del viento que su quadcopter puede manejar y no se arriesgue a volar con viento potente.

Practica revoloteando

Desplazarse es realmente más difícil de lo que parece, especialmente cuando vuela FPV a través de un monitor o gafas FPV. Dominar el vuelo estacionario no solo le permite tener un mejor control sobre su avión, sino que también le permite grabar mejores videos e imágenes aéreas.

Cortar el acelerador

Cuando estás volando rápido hacia adelante y estás a punto de estrellarte contra un árbol, ¿qué harías? Si puede escapar girando hacia la izquierda o hacia la derecha, una buena opción sería apagar el acelerador. Al detener el acelerador, también detiene las hélices de rotación rápida. Esto reduce la posibilidad de romper sus accesorios, motores y más daños a su quadcopter. Algunos nano quads vienen con protectores de utilería que también son buenas características a tener en cuenta.


Desafortunadamente, los accidentes son inevitables incluso para pilotos expertos. Lo mejor que puede hacer es aprender a minimizar la rotura.

Espero que este breve artículo te haya dado una comprensión básica de cómo volar un dron. De hecho, hay demasiada información para cubrir en un solo artículo, así que también consulte nuestras otras páginas. Diviértete y vuela con seguridad.

Recomendamos Drone Pilot Ground School ¡Compruébalo! Un curso de capacitación en la escuela de aviones no tripulados en el hogar para pilotos de sUAS que buscan pasar la prueba de conocimiento aeronáutico de la FAA y convertirse en pilotos de aviones no tripulados certificados.